配备显示界面的信息测量诊断系统

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带显示界面的数据测量检测系统

安装在移动和自行式诊断系统上的信息测量系统，用于自动控制和评估铁路基础设施的状况，预测其发展并及时进行计划维修。

基础设施综合检测车«ERA+»

用于自主监测和评估道路基础设施状态。所有参数均实时监测，无需使用圆柱轮核对模型，即可实现高精度监控。

接触网试验车

用于电气化铁路直流交流接触网状态的综合评价。所有参数均实时检测，保证高超的检测精度。检测速度可达160公里/小时。

KVL-P2.1轨检实验室车厢

用于铁路轨道和铁路基础设施几何形状的自动监测和实时评估，保证了高精度的监测。

动力牵引实验室

动力牵引实验室可在货运、邮政、行李、客运和商业列车编组，以及与单独的牵引车在轨距1520的、独联体国家和波罗的海国家铁路网中运行，最高时速可达140公里

GDFZ基础设施综合检测系统

用于检测以欧洲城市为基础的瑞士联邦铁路基础设施状况的专用多功能检测设备。

Miss-DVT综合检测系统

多功能惯性非接触式监测系统MIBIS安装在新一代 Miss-DVT Deutsche Bahn铁路测量列车上。

SMDC-MTR多功能检测系统

动化检测。

CMDL-2TE116自行式多功能检系统测

为铁路基础设施自动化控制设计，轴重为23.5吨（机车）

SPL-CHS200自行式轨道试验室

SPL-CHS200可以对铁路线路状态进行自动检测检测速度高达200公里/小时。机车负载19.5吨。