首次在旅客列车广泛安装诊断设备。安装过程中对列车无干扰，对列车内部座位安排几乎无干扰（保留所有乘客座位）。

该系统能以高达350公里/小时的速度运行。

根据俄罗斯和欧洲标准（EN）获得控制参数及其评估的可行性。

在不影响运输过程的情况下，确保高速铁路干线状态的高频率监测，从而能对基础设施的发展进行有效的监测和预测。

诊断是在高速铁路轮轨，网轨关系的实际交互条件下进行的。

检测设备控制，测量，数据处理及评价均高度自动化，无须操作员参与。

从列车上自动向指定的用户（中央管理局、调度员等）传输监控结果。